2025年4月18日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「自動車リースの世界市場予測（2025年～2029年）：エンドユーザー別（商業用、非商業用）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「自動車リースの世界市場予測（2025年～2029年）：エンドユーザー別（商業用、非商業用）」市場調査レポートの販売を開始しました。自動車リースの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
1. 調査背景と目的
1.1 グローバル市場の動向
近年、所有から利用へと消費者マインドが変化し、個人・法人を問わず自動車リース（オートリース）が普及拡大しています。環境規制強化やサステナビリティ意識の高まり、電動化シフトと併せて、所有負担を軽減しつつ最新技術搭載車を利用できるリースモデルの需要が急増しており、本調査ではこうした市場変化を捉え、主要プレーヤーの競争環境や今後の成長領域を明らかにします。
1.2 レポート構成
• 第2章：調査範囲・対象市場定義
• 第3章：調査手法（一次・二次データ、分析モデル）
• 第4章：世界市場規模の推移と予測
• 第5章：製品タイプ別・期間別・用途別セグメンテーション
• 第6章：地域別市場分析
• 第7章：主要企業動向
• 第8章：市場ダイナミクス（ドライバー、抑制要因、機会）
• 第9章：技術トレンドとイノベーション
• 第10章：規制・政策動向
• 第11章：競合環境、M&A・提携動向
• 第12章：リスクとリスク軽減策
• 第13章：結論・提言
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2. 調査範囲と市場定義
2.1 オートリース市場の定義
本レポートでは、自動車メーカー・金融機関・リース会社が提供する「リース契約」全般を対象とし、以下を含みます：
• 短期リース（1ヶ月～12ヶ月程度）
• 長期リース（1年超～5年程度）
• ファイナンスリース（リース終了時に所有権移転の可能性）
• オペレーティングリース（所有権をリース会社が保有）
2.2 市場範囲
• 対象地域：北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカ
• 対象エンドユーザー：法人顧客（企業フリート）、個人顧客、公共セクター
• 車種区分：乗用車、商用車（バン・トラック）、電気自動車（EV）・ハイブリッド車（HEV）
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3. 調査手法
• 一次調査：グローバル主要リース会社幹部、車両メーカー販売担当、金融機関アナリストへのインタビュー
• 二次調査：公的統計、業界団体レポート、企業年次報告書、専門誌記事の精緻なレビュー
• 分析モデル：市場規模は「販売台数×平均リース料」で推計し、CAGRおよびシナリオ別（ベース／悲観／楽観）の予測シミュレーションを実施
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4. 世界市場規模推移・予測
4.1 過去実績（2019–2023年）
• 2019年：市場規模 約350億米ドル
• 2023年：市場規模 約420億米ドル（CAGR：約4.5％） MarketReport.jp
4.2 予測（2024–2030年）
• 2024年：約440億米ドル
• 2027年：約520億米ドル
• 2030年：約600億米ドル
• 2024–2030年のCAGR：約5.6％と予測
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5. 市場セグメンテーション分析
5.1 期間別リース
• 短期リース：消費者向け試乗・短期出張用途が中心。2023年は市場全体の約30％を占有。
• 長期リース：企業フリート向けが主流。メンテナンス込プランの導入で安定成長。
5.2 車種別
• 乗用車：市場の約60％を占有。EV／HEVリース比率が年々上昇。
• 商用車：トラック・バンなど物流業界向け。Eコマース拡大で需要増。
• EV／HEV：サステナビリティ対応策として急速拡大。2023年は約15％の成長率。
5.3 エンドユーザー別
• 法人顧客：リース台数の約70％を占有。コスト最適化と車両管理効率化ニーズが高い。
• 個人顧客：所有コストの平準化や乗り換え自由度を評価。先進都市部を中心に普及。
• 公共セクター：官公庁・自治体の業務車両リースが堅調。環境基準対応でEVリース増。
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6. 地域別市場分析
6.1 北米
• 市場規模：2023年約140億米ドル（全体の約33％）
• 特徴：大手リース会社（Enterprise, Hertz, Avis Budget Groupなど）が競争優位。
• トレンド：カーシェアリングとのハイブリッドモデル台頭。
6.2 欧州
• 市場規模：約110億米ドル（約26％）
• 特徴：環境規制（EUのCO₂排出基準）対応でEVリースが3年連続20％超の成長。
• 主要国：ドイツ、英国、フランスが市場を牽引。
6.3 アジア太平洋
• 市場規模：約100億米ドル（約24％）
• 特徴：中国・日本・韓国の先進国市場と、インド・東南アジアの新興市場で二極化。
• トレンド：デジタルプラットフォームを活用したオンラインリースの普及。
6.4 中南米
• 市場規模：約40億米ドル（約10％）
• 特徴：ブラジル・メキシコが主要。農業・鉱業向け商用車リースが拡大。
6.5 中東・アフリカ
• 市場規模：約30億米ドル（約7％）
• 特徴：UAE、サウジアラビアでのインフラ投資増加が追い風。
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7. 主要企業動向
7.1 Enterprise Holdings
• グローバルネットワークを活かし、法人・個人向け両軸でシェアトップ MarketReport.jp
• サブスクリプション型プランを強化
7.2 Hertz Global Holdings
• 電動車両リース領域で提携拡大
• デジタル契約フロー導入による運用コスト削減
7.3 Avis Budget Group
• プレミアム車種リースで富裕層ニーズを捉える
• テレマティクス連携サービスを提供
7.4 LeasePlan、ALD Automotive、Arval など
• 欧州系大手が法人フリート向けで高いシェアを維持
• サステナビリティ対応プランを拡充
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8. 市場ダイナミクス
8.1 成長ドライバー
• 所有コスト平準化ニーズ：ガソリン価格変動リスク回避
• メンテナンス込みプランの拡大：運用効率化要望の高まり
• EV普及支援策：各国補助金・税制優遇
8.2 抑制要因
• 金利上昇リスク：リース料への転嫁圧力
• 法制度・保険規制の多様性：国・地域間での調整コスト増
• セキュリティ・プライバシー懸念：車両データ連携の安全性
8.3 機会要因
• カーシェアリング併用モデル：遊休車両のシェア活用
• モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）連携：公共交通との統合
• データドリブンメンテナンス：IoTセンサーで予兆保全
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9. 技術トレンドとイノベーション
• オンラインプラットフォーム：契約手続きの完全デジタル化
• テレマティクス／IoT：走行データに基づくリース料変動オプション
• 電動化シフト：EVリース向け充電インフラワンストップ提供
• AI需要予測：車種・期間・地域別最適在庫配置
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10. 規制・政策動向
• 環境規制：各国の排出規制・補助金制度
• 金融規制：リース会計基準（IFRS16、J-GAAP等）対応
• 個人情報保護法：車両データ管理の法的要件
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11. 競合環境とM&A動向
• 市場集中度：上位5社で約60％を占有
• M&A事例：グローバル大手による新興国リース会社買収が活発
• 提携事例：自動車メーカーとの提携によるOEMリースプログラム
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12. リスクとリスク軽減策
• 金利・為替リスク：ヘッジ取引・長期固定金利リース導入
• 供給チェーンリスク：多拠点在庫管理、代替仕入先の確保
• 技術リスク：サイバーセキュリティ強化
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13. 結論と提言
• 短期的戦略：デジタルプラットフォーム強化とEVリース支援策
• 中長期的戦略：MaaS連携、新興市場拡大、サービス多角化
• 提言：データ活用による顧客ロイヤルティ向上、サステナビリティ経営の推進
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
目次
第1章 レポート概要
1.1 調査の背景と目的
1.1.1 自動車リース市場の定義と範囲
1.1.2 消費者マインドの変遷とリース需要の高まり
1.1.3 電動化・サステナビリティトレンドの影響
1.2 レポートの構成と読み方
1.2.1 各章の要点解説
1.2.2 用語集・略語一覧
1.3 調査手法の概要
1.3.1 一次調査（専門家インタビュー、企業アンケート）
1.3.2 二次調査（公的統計、業界レポート、学術文献）
1.3.3 定量分析モデル：市場規模推計手法と仮定
1.3.4 シナリオ分析手法（ベースケース／楽観ケース／悲観ケース）
1.4 調査対象地域と期間
1.4.1 グローバル全体と各地域のカバレッジ
1.4.2 2020–2030年の対象期間設定
第2章 世界市場スナップショット
2.1 過去実績（2020–2025年）
2.1.1 市場規模推移（販売台数・売上高ベース）
2.1.2 年平均成長率（CAGR）の実績値
2.2 将来予測（2026–2030年）
2.2.1 市場規模予測（販売台数・売上高）
2.2.2 CAGR予測とシナリオ別レンジ
2.3 市場構成比
2.3.1 用途別シェア（法人／個人／公共）
2.3.2 期間別シェア（短期／長期／ファイナンス）
2.3.3 車種別シェア（乗用車／商用車／EV・HEV）
2.4 主要インサイトとハイライトデータ
2.4.1 上位5市場の動向
2.4.2 技術・サービス面のトレンドピックアップ
第3章 主要プレーヤー動向
3.1 Enterprise Holdings
3.1.1 企業概要・沿革
3.1.2 製品・サービスポートフォリオ
3.1.3 販売台数・売上高・市場シェア推移
3.1.4 近年のM&A・提携事例
3.2 Hertz Global Holdings
3.2.1 企業概要・組織体制
3.2.2 主力リースモデル（短期／長期）
3.2.3 EVリース戦略と提携動向
3.3 Avis Budget Group
3.3.1 企業概要・財務ハイライト
3.3.2 高級車／EVリース事業のポジショニング
3.3.3 デジタル化施策と顧客体験強化
3.4 LeasePlan Corporation
3.4.1 グローバル展開と地域別事業体制
3.4.2 法人向けフリート管理サービス
3.5 ALD Automotive
3.5.1 ヨーロッパ市場での役割
3.5.2 サステナビリティ領域での先進施策
3.6 Arval (BNP Paribas グループ)
3.6.1 金融機関系リース会社の強み
3.6.2 MaaS連携事例
3.7 主要企業比較マトリクス
3.7.1 競合位置づけマップ（市場シェア×成長率）
3.7.2 製品ポートフォリオ比較
第4章 企業別売上・市場シェア分析
4.1 上位10社売上ランキング（2025年まで）
4.2 CR5分析：上位5社の市場占有率
4.3 HHI指数：市場集中度の評価
4.4 企業規模別参入障壁と競争優位性
4.5 中小プレーヤーの動向とニッチ戦略
第5章 製品タイプ別市場分析
5.1 短期レンタル（1ヵ月～12ヵ月）
5.1.1 市場定義と主要用途（試乗、短期出張）
5.1.2 利用者属性分析（個人／法人）
5.1.3 契約期間別価格トレンド
5.2 長期レンタル（1年以上）
5.2.1 法人向けフリート管理ニーズ
5.2.2 メンテナンス込みプランの普及度
5.2.3 契約更新サイクルと解約動機
5.3 ファイナンスリース
5.3.1 リース終了時の所有権オプション
5.3.2 会計・税務上の扱いと影響
5.4 オペレーティングリース
5.4.1 バランスシート非計上のメリット
5.4.2 リース料設定メカニズム
5.5 車種別セグメント
5.5.1 乗用車リース市場の動向
5.5.2 商用車リース（バン・トラック）
5.5.3 EV／HEVリースの急成長要因
第6章 用途別市場分析
6.1 法人顧客向けフリートリース
6.1.1 製造業／販売業向け運用モデル
6.1.2 小売・サービス業の導入事例
6.2 個人顧客向けリース
6.2.1 若年層のサブスクリプション志向
6.2.2 都市部と地方の採用ギャップ
6.3 公共セクター（官公庁・自治体）
6.3.1 公用車リースの効率化
6.3.2 EVリースによる環境政策対応
第7章 地域別市場分析
7.1 北米市場（米国／カナダ／メキシコ）
7.1.1 市場規模と成長予測（2020–2030年）
7.1.2 米国：主要リース会社動向と規制環境
7.1.3 カナダ：EV・サステナビリティ施策
7.1.4 メキシコ：産業発展と企業フリート需要
7.2 欧州市場（英国／ドイツ／フランス／ロシア 他）
7.2.1 欧州全体の市場動向とCAGR
7.2.2 英国：ブレグジット後の制度変化
7.2.3 ドイツ：EVリース支援政策
7.2.4 フランス・ロシア：法人向けフリートの特色
7.3 アジア太平洋市場（日本／中国／インド／東南アジア）
7.3.1 日本：更新需要とインフラ整備
7.3.2 中国：オンラインリースプラットフォームの普及
7.3.3 インド：新興都市部のモビリティ需要
7.3.4 東南アジア：シンガポール、タイ、マレーシアの主要動向
7.4 中南米市場（ブラジル／アルゼンチン 他）
7.4.1 農業・鉱業向け商用車リース拡大
7.4.2 物流業界とカーシェアリングの融合
7.5 中東・アフリカ市場（UAE／サウジアラビア 他）
7.5.1 石油関連インフラ企業のリース需要
7.5.2 官民連携プロジェクトの車両調達
第8章 販売チャネル・価格メカニズム
8.1 直接販売（メーカー直営）
8.2 ディーラー・ディストリビューター経由
8.3 オンラインプラットフォーム販売
8.4 サブスクリプション型モデル
8.5 価格設定メカニズム（固定料 vs 走行距離連動）
8.6 アフターサービス・予兆保全契約
第9章 市場ダイナミクス
9.1 成長ドライバー
9.1.1 コスト平準化ニーズと所有リスク回避
9.1.2 EV・新技術の早期導入要請
9.1.3 法人ガバナンス強化によるフリート管理需要
9.2 抑制要因
9.2.1 金利・為替変動リスク
9.2.2 保険料上昇と規制負担
9.2.3 会計基準の複雑性
9.3 機会要因
9.3.1 MaaS連携による需要拡大
9.3.2 カーシェアリング併用モデル
9.3.3 IoTデータ活用による新サービス開発
9.4 リスク要因
9.4.1 サイバーセキュリティ・プライバシー懸念
9.4.2 新興プレーヤーの低価格攻勢
第10章 技術トレンドとイノベーション
10.1 オンライン契約・完全デジタル化プラットフォーム
10.2 テレマティクス／IoTによる車両管理最適化
10.3 AI予兆保全と走行分析サービス
10.4 EVチャージインフラワンストップ提供モデル
10.5 自動運転車リースの将来展望
第11章 規制・政策動向
11.1 環境規制（CO₂排出基準、補助金制度）
11.2 金融会計基準（IFRS16、J-GAAP）への対応
11.3 データ保護・プライバシー法（GDPR等）
11.4 交通法規・保険規制の変化
第12章 競合環境とM&A・提携動向
12.1 市場集中度（CR5、HHI）
12.2 M&A事例：大手の地域買収
12.3 提携事例：自動車メーカー／スタートアップ協業
12.4 新興プレーヤーの参入戦略
第13章 コスト構造と価格動向
13.1 リース料構成（減価償却、金利、サービス料）
13.2 メンテナンス・保険コスト
13.3 長期契約 vs スポットリース価格トレンド
13.4 価格感応度シナリオ分析
第14章 リスク管理と課題
14.1 金利・為替変動ヘッジ策
14.2 部品供給・サプライチェーンリスク対策
14.3 法規制変更対応フレームワーク
14.4 サイバーセキュリティ・データ保護対策
第15章 市場機会と将来展望
15.1 EV・水素車リースの新規ビジネスモデル
15.2 MaaS／カーシェアリング融合機会
15.3 新興国市場の成長ドライバー
15.4 サステナビリティ経営を支えるサービス展開
※「自動車リースの世界市場予測（2025年～2029年）：エンドユーザー別（商業用、非商業用）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒
https://www.marketreport.jp/car-leasing-market
※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒
https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list
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